Desain interior dan eksterior yang elegan… Kehadiran kelas-S
‘258 tenaga kuda + 20 tenaga kuda’ dengan menerapkan sistem MHEV
Stabilitas berkendara yang sangat baik meskipun dikendarai dengan nyaman
Kekurangan semikonduktor karena pasokan dan permintaan yang tidak mencukupi adalah ‘hmmm’
| Desain depan garis Mercedes-Benz C300 AMG [원호연 기자] |
[헤럴드경제=원호연 기자] Mercedes-Benz C-Class adalah model representatif yang identik dengan segmen C, yang berarti sedan kompak. Jajaran ‘C300 AMG’, yang kembali ke model generasi ke-6 yang benar-benar berubah setelah 8 tahun, juga menampilkan performa berkendara yang menarik dan pengendaraan yang nyaman yang sesuai dengan reputasi C-Class.
Secara khusus, C-Class ini dijuluki ‘Baby S-Class’ karena desain yang elegan dan kenyamanan S-Class andalan Mercedes-Benz, dan menarik perhatian dari peluncurannya di Korea. Trim atas, lini C300 AMG, dinilai telah meningkatkan kepuasan desain dengan desain depan dan ketajaman yang lebih kokoh.
Inti dari desain lini C300 AMG adalah gril radiator berlian dengan pola logo segitiga di atasnya. Kisi-kisi radiator berbentuk trapesium dengan sudut membulat sedikit condong ke depan ke arah atas, memberikan citra menonjol ke depan. Overhang depan pendek (jarak antara gandar dan ujung mobil) dan intake udara besar di kedua ujung bumper juga merupakan elemen yang memberikan nuansa dinamis. Kubah kekuatan di atas kap mesin menunjukkan bahwa ada mesin yang kuat di dalamnya.
 |
| Desain belakang garis Mercedes-Benz C300 AMG [원호연 기자] |
Lampu digital yang pertama kali diperkenalkan pada Mercedes-Benz S-Class juga menarik perhatian. Lampu digital adalah teknologi yang memproyeksikan gambar tertentu lebih dari sekadar menerangi cahaya dan berkomunikasi langsung dengan pengemudi dengan menyebarkan cahaya dari berbagai sudut.
Interior interior juga telah memindahkan detail S-Class apa adanya. Tampilan tengah vertikal 11,9 inci memberikan berbagai informasi seperti informasi navigasi dan status AC kepada pengemudi dengan cara yang keren. Itu juga memungkinkan untuk mengontrol berbagai fungsi di dalam kendaraan dengan sentuhan sederhana. Sistem infotainment MBUX generasi kedua, pertama kali diperkenalkan di S-Class, dilengkapi dengan pengenalan sidik jari, memungkinkan pengguna login dan pengenalan suara.
Secara khusus, memuaskan untuk memberikan informasi navigasi yang detail dan akurat seperti merek domestik meskipun telah membuat informasi navigasi mereka sendiri. Namun, navigasi augmented reality (AR) diproyeksikan pada tampilan tengah, sehingga kegunaannya buruk. Diharapkan akan ditingkatkan ke tingkat memproyeksikan objek yang sebenarnya terlihat melalui head-up display (HUD).
 |
| Roda kemudi garis Mercedes-Benz C300 AMG[원호연 기자] |
Kursinya sederhana namun menahan tubuh dengan kuat. Roda kemudi D-cut yang unik untuk lini AMG bagus karena tombol kapasitif untuk mengontrol berbagai fungsi dibagi menjadi 4 zona dan digunakan secara intuitif.
Performa berkendara dari jalur C300 AMG yang dialami melalui Seoul Bukak Skyway dan Inner Ring Road sulit untuk disalahkan. Secara umum, kendaraan segmen C merek Jerman cenderung meningkatkan stabilitas berkendara dengan kualitas berkendara yang solid. Dalam hal ini, bahkan dengan rolling dan pitching, kondisi permukaan jalan seperti ketidakteraturan jalan ditransmisikan secara berlebihan, dan kenyamanan berkendara mungkin sedikit menurun. Namun, Mercedes-Benz mengatur kenyamanan berkendara itu sendiri dengan lembut sambil menahan bodi dengan stabil saat menikung. Di sinilah keunggulan teknologi terungkap dengan jelas. Rasanya seolah-olah saya sedang mengendarai kendaraan dengan satu atau dua kelas berat atau lebih.
 |
| Desain interior garis Mercedes-Benz C300 AMG [원호연 기자] |
Dilengkapi dengan generator starter terintegrasi pada mesin bensin 2 liter empat silinder dengan sistem kelistrikan on-board 48V, lini Mercedes-Benz C300 AMG dapat menambahkan tambahan 20 tenaga kuda hingga output maksimum 258 tenaga kuda. Torsi maksimumnya juga mencapai 40,8 kg m, sehingga tidak ada kekurangan bagi para pecinta berkendara di tahun 2030-an yang menginginkan performa berkendara yang tangguh.
Ini menyaring kebisingan angin dan kebisingan jalan dengan baik, sehingga Anda merasa nyaman seolah-olah Anda sedang duduk di ruang tamu di rumah yang tenang. Di jalan yang didedikasikan untuk mobil, Anda dapat mempercayai sistem bantuan mengemudi canggih Mercedes-Benz, ‘Drive Assistant Package Plus’, dan bersantai sejenak.
Meski Mercedes-Benz C-Class memiliki rasa kepuasan yang tinggi, namun tidak mudah untuk memenuhinya dengan cepat di pasar domestik. Hal ini karena pasokan ke pasar Korea terbatas karena kurangnya pasokan dan permintaan suku cadang seperti semikonduktor. Jumlah pendaftaran baru untuk C-Class adalah 1203 unit di bulan April, bulan pertama peluncurannya, meningkatkan ekspektasi untuk efek mobil baru, tetapi di bulan Mei, turun menjadi 371 unit per kuartal. Bulan lalu, hanya 160. Saya pikir akan lebih baik bagi lebih banyak konsumen untuk merasakan nilai sebenarnya dari Mercedes-Benz C-Class generasi ke-6 karena krisis pasokan dan permintaan semikonduktor diselesaikan sesegera mungkin.
Harga lini Mercedes-Benz C300 AMG adalah 68 juta won (berdasarkan PPN termasuk, pemotongan pajak konsumsi individu dan manfaat pajak yang tercermin).
Artikel ini bersumber dari biz.heraldcorp.com
