“Kontes Warga Serukan dan Putuskan Selenggarakan Markas LCC Terpadu dan Air Busan” – The Herald Economic Daily

[헤럴드경제(부산)=윤정희 기자] Suara bahwa bandara basis LCC terintegrasi yang dijanjikan pemerintah kepada rakyat seharusnya Bandara Baru Gadeok, bukan Incheon.

Komite Promosi Bandara Baru dari Komite Promosi Bandara Gerbang Tenggara, Markas Besar Gerakan Warga Pemerintah Metropolitan Seoul untuk Tim Promosi Bandara Gerbang Wilayah Tenggara, Tim Promosi Warga Bandara Hub Gadeokdo, dan rapat profesor yang mendesak untuk bandara baru yang aman untuk 24 jam diadakan di Kamar Dagang dan Industri Busan pada sore hari tanggal 6 di Kamar Dagang dan Industri Busan. Dia mengadakan ‘Kecaman Warga untuk Menyerukan dan Menyelesaikan Air Busan’ dan mengajukan klaim ini kepada pemerintah.

Kelompok-kelompok ini berkata, “Jika Incheon, bukan Gadok, menjadi basis untuk LCC terintegrasi, pemerintah tidak hanya akan mengarahkan seluruh proyek nasional ke perusahaan tertentu, tetapi hanya akan menipu orang-orang dengan melangkah keluar untuk melindungi Ketua Cho Won. hak pengelolaan -tae.” “Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi dan Bank Pembangunan Korea harus bertanggung jawab dan mengungkapkan secara terbuka bagaimana mereka akan menepati janji mereka kepada rakyat dan segera mengimplementasikannya,” desaknya.

Secara khusus, ia mengangkat suara refleksi dirinya, dengan mengatakan, “Bandara Baru Gadeok tanpa maskapai dasar tidak lebih dari ‘aprikot cerah’.

Untuk tujuan ini, kami memobilisasi kemampuan masyarakat setempat untuk menarik markas terpadu LCC, dan mendesak minat dan partisipasi aktif dalam gerakan untuk melindungi maskapai penerbangan lokal.

Dia juga terus mengkritik Korean Air dan Chairman Cho Won-tae. Setelah menerima semua hak istimewa seperti monopoli dan pembelaan hak manajemen dari pemerintahan sebelumnya, dan ketika pemerintahan baru mulai menjabat, saya mengutuk perilaku tercela Korean Air, yang memperlakukan janji ‘revitalisasi kawasan’. Dia dengan jelas menyatakan keberatannya menggunakan kata ‘ sebagai nama perusahaan.

Kelompok-kelompok ini mengutuk Ketua Cho Won-tae dan Korean Air, dan pada saat yang sama menuntut bahwa jika kepentingan pribadi diprioritaskan di atas nilai-nilai pembangunan nasional yang seimbang dan revitalisasi ekonomi regional, pekerjaan integrasi maskapai harus dihentikan bahkan sekarang dan kuncinya industri harus dihilangkan. Selain itu, mereka menyatakan bahwa mereka akan segera meluncurkan gerakan untuk menghapus Korean Air jika permintaan sah mereka tidak diterima.

Dalam sebuah pernyataan, kelompok-kelompok ini prihatin, “Hari ini, arus keluar bakat lokal semakin cepat di Korea karena polarisasi wilayah metropolitan, dan kawasan itu kehilangan daya saing dan vitalitas, dan bahkan daya saing nasional menurun.” Sebagai satu nilai, kita perlu melampaui tingkat distribusi fungsi dan peran yang terlalu terkonsentrasi di wilayah metropolitan, dan mengembangkan pengembangan khusus untuk setiap wilayah.”

Untuk itu, masyarakat setempat telah menetapkan agenda utama pembangunan Bandara Baru Gadeok dan promosi Busan Expo 2030, serta pelestarian dan pengembangan maskapai regional, dan terus mendorongnya.

Ketika pemerintah memutuskan untuk mengintegrasikan maskapai penerbangan, pemerintah juga mengumumkan akan mendirikan Second Hub dengan menempatkan LCC terintegrasi di kawasan untuk pembangunan nasional yang seimbang dan revitalisasi ekonomi regional. Namun, mereka mengkritik bahwa Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi, yang harus bertanggung jawab untuk memenuhi janjinya setelah keputusan untuk berintegrasi, duduk di sela-sela, sementara Bank Pembangunan Korea mengabaikannya, dengan mengatakan itu bukan tugas mereka. .

Pada akhirnya, ketua Korean Air baru-baru ini secara resmi mengumumkan bahwa kantor pusat LCC akan berlokasi di Incheon, bukan Busan, dan dia mengungkapkan kemarahannya pada kenyataan bahwa penerima manfaat dari merger antara pemerintah dan maskapai penerbangan telah menipu dan mengejek penduduk wilayah tenggara untuk keuntungan pribadi.

Dalam sebuah pernyataan, kelompok-kelompok ini mengutuk:

8 juta penduduk wilayah tenggara mengutuk Korean Air karena menipu aspirasi lama kami dan hanya berfokus pada pemenuhan kepentingan pribadi mereka sendiri. memvonis

Bank Pembangunan Korea mengumumkan bahwa mereka akan berkontribusi pada ekonomi lokal dengan menyuntikkan ratusan miliar won dana kebijakan ke Korean Air, integrasi LCC langkah demi langkah dan hub kedua untuk bandara regional. Menanggapi pernyataan Ketua Cho Won-tae, posisi Bank Pembangunan Korea, yang telah menginvestasikan ratusan miliar won dalam dana kebijakan, harus diungkapkan sesegera mungkin. Jika tidak, sama saja dengan mengakui bahwa dampak ekonomi yang diajukan oleh Bank Pembangunan Korea merupakan pembenaran untuk mempertahankan hak pengelolaan Cho Won-tae.

Pernyataan Ketua Korean Air Cho Won-tae tentang hub kedua Busan tidak lebih dari permainan kata-kata cerdas untuk mengejek masyarakat setempat. Bukannya Busan adalah hub kedua setelah Incheon, tetapi bandara baru Gadeokdo harus menjadi bandara hub kedua setelah Bandara Incheon, dan markas LCC di Busan, suatu kondisi di mana dana kebijakan akan diinvestasikan, harus dipertahankan.

Seperti yang pertama kali diutarakan pemerintah, FSC harus dibina sebagai secondary hub yang berbasis di Incheon, dan LCC berbasis bandara regional. Markas LCC di Busan akan menjadi barometer filosofi pemerintahan Yun Seok-yeol dan akan untuk pembangunan nasional yang seimbang, jadi saya mendesak Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi untuk mengambil peran aktif.

(Perusahaan) Panitia Promosi Bandara Southeast Area Gateway

Markas Besar Gerakan Kriminal Promosi Bandara Baru

Promosi Markas Besar Gerakan Sipil Seoul Gyeongbokgung Bandara Gateway Tenggara

Tim Promosi Warga Bandara Hub Gadeokdo

Bandara baru yang aman 24 jam mendesak pertemuan fakultas, dll.

[email protected]