| [연합] |
[헤럴드경제=구본혁 기자] “Bisakah mobil diesel tua diganti dengan hibrida seharga 5 juta won?”
Karena harga solar melampaui harga tertinggi sepanjang masa 2.000 won, kekhawatiran pengemudi semakin dalam. Khususnya, dalam kasus kendaraan diesel tua, efisiensi bahan bakar penggerak sebenarnya lebih rendah, sehingga bebannya lebih besar.
Di tengah-tengah hal tersebut, tim peneliti dalam negeri mengembangkan teknologi baru yang sekaligus bisa menghilangkan keresahan para pengemudi mobil diesel tua. Sayangnya, teknologi ini telah dikembangkan selama lebih dari tiga tahun karena kurangnya sistem dukungan pemerintah, tetapi belum melewati ambang komersialisasi.
Institut Sains dan Teknologi Tingkat Lanjut Korea (KAIST), Cho Cheon-shik, dan tim peneliti Profesor Jang Ki-tae di Sekolah Pascasarjana Transportasi Hijau berhasil mengembangkan teknologi konversi hibrida diesel pertama di dunia. Dengan biaya sekitar 5 juta won, ini adalah teknologi yang dapat mengubah kendaraan diesel menjadi hibrida yang menggunakan lebih sedikit minyak.
Profesor Jang Ki-tae berkata, “Saat ini, ada sekitar ratusan ribu truk diesel untuk pengiriman kurang dari 1 ton yang beroperasi di Korea. Kami telah berfokus pada penghematan dan pengurangan debu halus.”
Teknologi ini menggunakan mesin kendaraan diesel yang sudah ada dan mengoperasikan motor selama mengemudi dengan kecepatan rendah seperti mobil penumpang hybrid pada umumnya dan menggunakan mesin untuk mengemudi dalam kecepatan tinggi.
Tim peneliti secara independen mengembangkan teknologi inti seperti motor listrik, sistem manajemen baterai, dan teknologi kontrol powertrain, dan mentransfer teknologi untuk komersialisasi.
Ini juga telah disertifikasi untuk keselamatan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi melalui uji keamanan kapasitor penggerak dan uji keluaran penggerak utama, yang penting untuk konversi hibrida diesel. Bahkan, tim peneliti menerapkan teknologi ini pada empat truk pengiriman di Jeju pada tahun 2020 dan berhasil melakukan tes mengemudi sejauh 13.000 km, membuktikan keefektifan teknologi tersebut.
Tim peneliti menjelaskan bahwa efisiensi bahan bakar gabungan adalah 30% lebih tinggi daripada truk diesel konvensional, dan efektif dalam mengurangi gas rumah kaca dan debu halus masing-masing sebesar 40%.
Saat ini, perkiraan biaya renovasi kendaraan hybrid adalah sekitar 5 juta won.
Profesor Jang berkata, “Kendaraan Europe 5 yang telah berada di pasar selama lebih dari 5 tahun dapat menghemat biaya, seperti mengimbangi biaya pemasangan dalam waktu sekitar dua setengah tahun, mengingat mereka biasanya dikendarai selama 15 tahun. Kita akan dapat menikmati efek pengurangan biaya bahan bakar sebesar KRW 10.000,” katanya.
 |
| Sebuah truk diesel 1 ton menggunakan teknologi konversi hibrida diesel yang dikembangkan oleh tim peneliti.[KAIST 제공] |
Namun, berbeda dengan kendaraan listrik dan hibrida, kebijakan dukungan pemerintah belum disiapkan, sehingga menghadapi kesulitan komersialisasi. Sebab R&D dilakukan sebagai tugas Kementerian Pertanahan, Prasarana, dan Perhubungan, namun subsidi diberikan oleh Kementerian Lingkungan Hidup dalam bisnis mobil ramah lingkungan.
Profesor Jang berkata, “Kami telah mengkonfirmasi semua kondisi untuk penggunaan praktis teknologi ini, dan mulai sekarang, ini adalah masalah kelayakan ekonomi. Kuncinya adalah apakah pemerintah akan memberikan subsidi untuk kendaraan ramah lingkungan.”
Dia menambahkan, “Saat ini, kami bekerja sama dengan Asosiasi Lingkungan Otomotif pada detail teknis seperti perangkat pengurangan emisi untuk memberikan pendapat kepada Kementerian Lingkungan Hidup, dan itu adalah tugas mendesak untuk membuat jenis baru peraturan pembayaran subsidi di tingkat pemerintah. .”
Artikel ini bersumber dari biz.heraldcorp.com
