Setelah pemeliharaan dok pertama selesai, personel khusus ditempatkan untuk melanjutkan pembangunan kapal.
[헤럴드경제=서경원 기자] Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (selanjutnya disebut Daewoo Shipbuilding), yang mengalami kemunduran dalam pembuatan kapal karena pemogokan oleh serikat subkontraktor, berusaha untuk menormalkan produksi di Okpo Shipyard di Geoje selama masa liburan mulai minggu depan. Karena pemogokan telah mendorong proses terlalu jauh. Dengan cara ini, kompensasi keterlambatan harus diminimalkan dengan memenuhi tanggal jatuh tempo sebanyak mungkin.
| Pada tanggal 23, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) melanjutkan peluncuran dermaga 1, yang telah ditangguhkan karena pendudukan dan pengepungan cabang subkontraktor Chosun di Tongyeong Goseong, Geoje, dari serikat pekerja logam. Kapal yang diluncurkan kali ini adalah kapal pengangkut minyak mentah ultra-besar kelas 300.000 ton dan akan dikirim ke pemiliknya setelah pasca-produksi dan operasi uji. [연합] |
Di Daewoo Shipbuilding, pada tanggal 24, Minggu dan hari kedua setelah pemogokan serikat subkontraktor, beberapa karyawan mulai bekerja dan meluncurkan dermaga kedua (dok) dan melanjutkan pembangunan dermaga pertama. Di 1st Dock, proses pembuatan kapal tertunda sekitar 5 minggu karena pendudukan serikat subkontraktor.
Tenaga kerja subkontraktor dan manajemen Daewoo Shipbuilding menyelesaikan negosiasi upah pada tanggal 22, mengakhiri pemogokan serikat subkontraktor setelah 51 hari. Dock 1 yang panjangnya 530 meter merupakan fasilitas produksi inti dari Okpo Shipyard yang dapat membangun empat kapal niaga sekaligus.
Pembuatan Kapal Daewoo mulai mengisi air laut segera setelah anggota serikat subkontraktor meninggalkan dermaga pertama. Kemudian, keesokan harinya (23), sebuah kapal pengangkut minyak mentah super besar seberat 300.000 ton ditarik dari dermaga pertama, yang telah dibangun dengan perakitan blok lambung dan mesin dan peralatan terpasang. Tanggal pengiriman kapal adalah November.
Dalam kontrak pembuatan kapal, jika pengiriman tertunda karena penyebab yang terkait dengan galangan kapal, galangan kapal membayar puluhan ribu won per hari kepada perusahaan pemesanan dan hingga 100 juta won per hari untuk kapal mahal.
Manajemen berencana untuk mempercepat jadwal tindak lanjut seperti uji coba untuk memenuhi tanggal pengiriman kapal.
Daewoo Shipbuilding sedang berlibur musim panas dari hari setelah negosiasi manajemen tenaga kerja subkontrak selesai (tanggal 23) hingga 7 Agustus.
Tidak hanya kapal pengangkut minyak mentah super besar yang telah diluncurkan, tetapi juga proses kapal-kapal lain yang dibangun di dermaga 1 telah didorong mundur satu demi satu.
Setelah meluncurkan satu kapal pengangkut minyak mentah ultra-besar, Daewoo Shipbuilding mulai mengalirkan air lagi, membersihkan dermaga, dan mempersiapkan pembangunan kapal berikutnya.
Daewoo Shipbuilding berencana untuk mengatasi masalah keterlambatan proses dengan mengidentifikasi jumlah orang yang dapat bekerja lembur selama liburan dan secara intensif memasukkan mereka ke dalam proses pembangunan kapal dermaga pertama.
