| Dua wanita muda berlari di satu papan kickboard listrik di Olympic-daero di Seoul. [온라인 커뮤니티] |
[헤럴드경제=김현일 기자] “Bisnis kickboard sangat sulit akhir-akhir ini. Saya mencoba untuk membuang semua 80-an yang saya miliki. Saya akan menyerahkan semua pengetahuan dasar dan pemeliharaan kepada mereka yang tertarik” (Mr. A, perusahaan penyewaan kickboard bersama)
Bahkan baru satu atau dua tahun yang lalu, bisnis penyewaan kickboard listrik yang dianggap sebagai bisnis sampingan yang populer karena dapat dimulai dengan sedikit uang, sedang mengalami resesi. Usaha individu kecil dan menengah melakukan penjualan semua kickboard listrik satu demi satu.
Faktanya, baru-baru ini, situs perdagangan barang bekas online telah memposting posting satu demi satu yang mengatakan bahwa mereka mencari seseorang untuk mengambil alih bisnis kickboard bersama. Secara khusus, penjualan mengalir terutama di kota-kota kecil dengan sedikit pengguna.
 |
| Kickboard bersama untuk dijual di situs perdagangan bekas internet. [온라인 커뮤니티] |
Karena popularitas bisnis penyewaan kickboard bersama telah mendingin dengan cepat, dianalisis bahwa industri tersebut telah bekerja bersama dengan pengetatan peraturan tentang kickboard bersama dan penurunan pengguna.
Sementara itu, kickboard listrik telah populer di kalangan pengguna muda saat mereka melakukan perjalanan jarak pendek karena kenyamanannya yang tinggi. Menggunakan ini sebagai peluang, jumlah operator kickboard bersama juga meningkat.
Namun, ketika masalah seperti parkir yang tidak teratur dan pelanggaran muncul, pandangan sosial memburuk secara signifikan. Baru-baru ini, lebih banyak minyak telah dituangkan karena pengguna yang terlibat dalam ‘mengemudi berbahaya’ di jalan mobil eksklusif mulai muncul satu demi satu.
Akibatnya, peraturan tentang kickboards bersama telah diperkuat sejak tahun lalu. Revisi UU Lalu Lintas Jalan mewajibkan pengguna kickboard untuk memakai helm dan memegang SIM. Di antaranya, helm wajib disebut sebagai penyebab utama penurunan jumlah pengguna kickboard listrik.
 |
| Sebuah kickboard bersama tertinggal di jalan di pusat kota Seoul. [123RF] |
Selain itu, jika Anda parkir secara ilegal tanpa parkir di area yang ditentukan, Anda akan diderek dan perusahaan persewaan akan membayar biaya derek sebesar 40.000 won dan biaya penyimpanan (700 won per 30 menit). Hal ini menambah beban bagi operator. Dari Juli tahun lalu, ketika Pemerintah Metropolitan Seoul menerapkan penarikan, hingga Februari tahun ini, biaya penarikan dan penyimpanan kumulatif untuk kickboard listrik bersama masing-masing berjumlah KRW 1,3 miliar dan KRW 360 juta.
Dengan demikian, karena jumlah pengguna menurun dan beban biaya meningkat setelah penguatan peraturan kickboard bersama, dianalisis bahwa sulit bagi usaha kecil dan menengah untuk bertahan lebih lama lagi.
Pembuat kickboard listrik di luar negeri telah mengumumkan penarikan mereka dari Korea. Lime di Amerika Serikat untuk sementara menangguhkan layanannya di Korea mulai tanggal 30 bulan lalu, dan Wind, yang dioperasikan oleh perusahaan Jerman Wind Mobility, juga menutup bisnis domestiknya tahun lalu.
